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专道专用 公交快起来
发布时间:2012-1-21

  随着苏州城区规模的不断扩展和机动车辆的快速增长,道路交通资源紧缺与道路通行能力饱和,已经成为严重影响市民出行质量的“城市病”。为了破解交通拥堵难题,为苏州公交的优先发展创造良好的政策环境,4月29日,苏州市“两环一线”公交优先方案全新启动。
  据介绍,“两环一线”方案中的“两环”指的是市区东、南、西、北高架环线组成的外环,以及环护城河道路组成的内环;“一线”指的是市区南北向主干道人民路及其延伸段东吴北路(至吴中区长桥段)。新方案涉及到了苏州市区52个路口100多条车道,市区大部分公交线路直接受益,特别是在连接市区与外围城区西环路三香路口、南环路人民路口、南环路南园路口等6个堵点的公交通行速度提升了近20%,缩短了市民出行时间。
  52个路口公交先行
  4月29日的清晨,苏州市南环路迎春路口来来往往的车辆仍像以前一样将路口塞得满满当当。很多市民发现在原先的红绿灯旁又多了一排信号灯,这排新的信号灯以黄色外壳衬底,旁边一行字“公交车专用灯”格外醒目。
  据悉,4月29日起,苏州市区52个路口公交专用车道全面开通。早高峰期间,笔者调查发现,公交专用车道的开通,让大部分公交车确实快了起来。据悉,52条公交专用道的各路段共涉及市区1路、101路、10路、308路、305路等80余条公交线路,1510余辆公交车。
  据苏州公交公司政工处的负责人介绍,“两环一线”公交优先方案采取了5种方法来增设公交专用道:一是压缩机动车道,增加一条车道设置为公交专用道;二是车道数目不变,原社会车道改为公交专用道;三是调整、优化现有的公交专用道,将已有的时段性的公交专用道调整为全天性的公交专用道;四是禁止右转,将右车道改为公交专用道;五是把社会车辆停车线后移,前划公交专用等待区。同时,优化交通信号配时、调整公交优先放行、加强公交专用道监控抓拍等保障措施也一并及时跟进,保证了公交路权的专有和公交路权的先享。
每公里快1分钟
  公交专用道全线实施后,到底能提速多少?苏州公交公司副总经理潘鹤明告诉笔者:“目前,我市公交车行驶速度约每小时13公里,公交专用道实施后可达到每小时18—20公里。”
  潘鹤明还透露:“我们估算,如果全部实现公交专用道,5公里的路程,每辆车能快5分钟左右。目前,苏州市区最长的公交环线全程在20公里左右,也就是说,市民乘坐一辆20公里环线的公交车,可以减少20分钟的乘车时间。”
  潘鹤明提醒广大市民,为了更好地保证公交车的行驶速度,除了公交驾驶员要加强自身的培训外,也希望市民加强对公交优先的认可,遵守交通规则,“各行其道,以实现最大程度的公交优先权”。
私家车主也动心
  “我今天坐公交车上班,早到了10分钟。”市民张女士告诉笔者,她坐308路公交车从马涧小区吴中区前往市区上班,一路上基本都是绿灯,“虽然不是特别快,但原来坐车上班起码要45分钟,今天只用了35分就到了,还是快了10分钟”。
  据苏州公交公司相关负责人介绍,由于308路公交车全线路程较长,一般高峰时段单程行车需要1个小时左右,而公交专用道和公交车专用灯投入使用后,每辆公交车的全程运行时间都提高了。他说:“目前,提速数据还分析不出来,因为公交司机和社会车辆都要有一个适应阶段,但总体效果还是非常好的。”
  市民刘女士告诉笔者,她知道4月29日起实施“两环一线”公交优先方案,实施首日她特意没有开车上班,而是坐上了931路公交车。“其实我挺愿意坐公交车的,不用担心路况,省钱又环保,只不过太慢了。”刘女士表示,如果今后公交车能一直快起来,她愿意放弃私家车出行,“又快又方便,还省钱,为什么不坐公交车”。
  大部分苏州市民都表示,选择乘公交车出行,看中的就是公交车的方便快捷,如果真的能缩短乘车时间,坐上去又舒适的话,选择公交出行的人自然就多了。
公交先得守规矩
  为积极配合“两环一线”新方案的实施,保证公交线路良好的运行秩序,4月29日,苏州公交公司出台了《关于公交专用车道的安全行车管理规定》,要求公司1522辆运营车全面执行公交专用道行驶规定,有公交专用道的路段或黄牌车专用道的路段,要全部进入专用道行驶,要求广大驾驶员严格遵守导向标志、标线行驶,禁止压线、绕越、随意变更车道。一旦遇有公交车专用信号灯的路口,应严格按信号灯读数操作,不得违反信号灯规定,提前驶出和抢灯越线行驶。对于违反规定者,不但交警部门将依法进行处理,而且公司也将严格按章考核。
  4月29日,公司还组织管理人员对15个典型路口进行了检查,共计随机抽查车辆1405辆次,除发现小部分驾驶员未按规定走公交专用道外,绝大部分驾驶员都能做到自觉遵章守纪。下一步,公司将加大公交专用道执行要求的宣传力度,定期组织管理人员上线检查,提高驾驶员遵章守纪意识,使公交优先的好政策,真真正正落到实处。
车辆各行其道
  近日,笔者在苏州市西环路金门路公交专用车道上看到,该路段由北向南方向的道路已经禁止右转弯,原右转弯车道已调整为公交专用道。路边两名交警和协勤员正在指挥疏导,鲜有其他车辆占用公交专用道通行。
  “总体情况还是不错的,但极少部分的司机还是会开错道,交警及时进行了纠正。”沧浪区交巡警大队的民警说,大多数社会车辆还是非常配合新政策的,不过在一些没有交警指挥的路口,仍然有个别社会车辆和载客的出租车占用公交专用道行驶。对于这些误入公交专用道的驾驶员,执勤民警也专门拦下进行了针对性的教育。
  苏州市交警支队相关负责人表示,对不按规定占用专用道行驶的其他车辆,一律按驶入禁止行驶的道路处理,要处以100元罚款。交警部门强调,公交专用道内,严禁出租车、厂包车在该车道内停车载客。出租车拉载乘客,只能在公交专用道旁的支路,否则视为违反交通规则,将按违法停车进行处罚。
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